ヤマハPAS CITY-Xで気ままに電チャリライフ

ミニベロ電動アシスト自転車(PAS CITY-X)であちこち出かけた時の記録を残してます。

タイヤ交換

英式バルブでも圧力計を測って空気を入れられる、仏式・米式対応自転車ポンプを発見しました。

この記事について間違いがありましたので、タイトルに釣られてこの記事を読まれた方は、先に、記事下のコメントをお読みください。 これは優れものです。 CITY-Xのタイヤを仏式チューブに替えていたので pas.hateblo.jp pas.hateblo.jp 使い易い空気入れを探…

PAS CITY-Xのタイヤを、BMXスーパークロス向け軽量タイヤに交換してみました。

ワイヤーと比較し、質量は約5分の1、引張強度は約7倍という強靭なケブラー繊維のビードと「高密度サイレックスケーシングを採用することで羽のように軽い」とは、どっかの通販サイトで見かけた、以前から気に入って履いていたパワー ブロック Sスペックの説…

PAS CITY-Xで使えるBMXレーシング、スーパークロス向けタイヤが届きました!

以前に紹介しました、タイオガの転がり抵抗を抑えつつ駆動力を確実に路面に伝える、BMXレーシング、スーパークロス向けのMTB用タイヤ。 FASTR X S-Spec ファストR X Sスペックをようやく入手しました! pas.hateblo.jp http://tiogajpn.com/products/tire/ti…

PAS CITY-Xに使えるBMXレーシング「20×1-3/8インチ」高性能タイヤ『FASTR X S-Spec(ファストR X Sスペック)』が発売になりました。

PAS CITY-X用にお気に入りで使っていたBMXレーシング向けの高性能タイヤ 『パワー ブロック Sスペック』の後継機種が、デザインも新たにTIOGAから発売になりました。 その名も、FASTR X S-Spec(ファストR X Sスペック) 高速走行時の平らな路面ではより軽く…

PAS CITY-Xの後輪タイヤを交換しました。(チューブは仏式に変更)

先日、後輪タイヤのパンクを修理しましたが、ゴムのりが甘かったのか、修理で貼ったパッチの脇から空気が漏れるようになってしまったので、 3000km〜4000km走って、タイヤも擦り減っていたし、まもなくタイヤを交換しようと思っていたのと、最初、米式バルブ…

PAS CITY-Xのタイヤのパンク修理をしました。

先日、石巻方面を走ってた際、鋭いピン状の物を踏んづけちゃったみたいで、タイヤがパンクしたので修理しました。 pas.hateblo.jp いま履かせているのは、タイオガのBMXレース用のタイヤで、パンクには結構強いのですが、流石に、鋭い尖った物を上手い感じで…

ヤマハPAS CITY-Xのタイヤを、BMXレース用の軽量タイヤに交換してみた。

購入以来だいぶ乗り回して、なおかつ、毎日往復36km。最近では、通勤にも使用して購入から3,000kmは軽く走ったでしょうか。 後輪タイヤがだいぶ擦り減って来たので、前回お約束した形で、本格的な冬場を前に、PAS CITY-Xの両輪に、 高速化したBMX界にも対…

ヤマハPAS CITY-X用 「20×1-3/8」 WO(ワイヤードオン) タイヤ (規格451mm)

ヤマハPAS CITY-Xの乗り心地や優れた点に付いて以下でいくつか書きましたが、 pas.hateblo.jp pas.hateblo.jp pas.hateblo.jp 購入以来だいぶ乗り回して、なおかつ、毎日往復36km。最近では、通勤にも使用して購入から2,000kmは軽く走ったでしょうか。後輪…