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ヤマハPAS CITY-Xで気ままに電チャリライフ

電動アシスト自転車(PAS CITY-X)であちこち出かけた時の記録を残してます。

地球1周4万キロ走れる電動アシスト自転車 PAS CITY-Xが発売になりました!

 

新開発の15.4Ahを積めば、1回の充電で100km走れるPAS CITY-Xですが

 

pas.hateblo.jp

 

走りの良さもそのままに

 

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モデル一新。

大容量のコンパクトな新開発の12.3Ahバッテリーを搭載して、新しい2017年モデルが発売されましたね〜〜

PAS CITY-X - 電動アシスト自転車 PAS/YPJ | ヤマハ発動機株式会社

 

 

長く走れ、充電回数も少なくなる「新12.3Ah大容量バッテリー」

既存の8.7Ahバッテリーの大きさで、容量は12.3Ah!
大きさはそのままに容量約40%UPを実現しました。

(注)
重量は250gアップ
バッテリ比較
バッテリ比較

 

 

 

ところで、

12.3Ahバッテリーで『交換時期までの寿命の間にどのくらい走れるか』を計算してみたところ、

 

地球一周4万キロ以上かも!

 

 

ヤマハのバッテリーの場合、使用年数2年以内で、かつ総充電回数700回以下で初期容量が50%未満となった場合、補償対象になってますが

 

これは、補償対象の話しで、裏を返すと、

 

メーカー側は、最低でも、総充電回数700回を繰り返してもバッテリー容量が初期容量の50%未満にはならないと自信を持って販売している訳ですが、

 

 

実際には、900回以上充電を繰り返しても、十分、実用に耐えますので

 

経済的なリチウムイオンバッテリ

耐久性に優れたバッテリー搭載。700~900回(注3)繰り返し使えてとても経済的です。

 

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(注)1回=バッテリーを使いきってから満充電にした場合。目安として700~900回の充放電で購入時の約半分の走行距離になります。

 

 

 

仮に、フル充電を1回繰り返す毎に毎回同じ距離だけ走れる距離が短くなるとして、充電回数900回目で、最悪、バッテリー容量が初期容量の50%まで落ちたとして、充電900回で走れる距離は、

 

12.3Ahバッテリーなら一般的な平地なら、楽々走れる強モードでも初期性能で65kmは走れますので、充電900回目でその半分の32.5kmに落ちたとしても

 

単純計算で (65km+32.5km) × 900回 ÷ 2 で 4万3,875kmは問題なく走れることになります。(充電900回目で32.5kmなら、実用上、まだまだ問題なく使えます)

 

地球1周4万キロ。

 

毎日、休みなく往復30kmの通勤を繰り返したとしても4年以上かかってしまう距離となります。

 

(実際、私が使用してる、2017年モデルより容量の小さい8.7Ahバッテリー搭載の2016年モデルだと、上の計算の前提だとバッテリー性能が2割りは落ちる7,000kmは軽く走ってますが、正確には測ってませんが、バッテリー性能としては、当初走れた距離の2割りも落ちてない感じで、1割り強ぐらい落ちた程度でしょうか? 7,000kmを軽く走っていまだに元気です)

 

ファンクションメーターも一新され、走ってる時に何かと便利な欲しかった時計機能も付、表示も液晶となりさらに見やすく

 

カラーバリエーションも、シックな都会センスになり、なんか欲しくなって来ました(笑)

 

とは言え、昨年購入した2016年モデルも大変気に入ってまして、元気に可愛く走り回っておりますので、寿命が来るまで、私はこちらで走り回りますが、

 

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2017年モデルのメタルかマットグラファイトが趣味かな〜〜。

 

と、新発売のPAS CITY-Xの宣伝でした(笑)

 

P.S. 計算ミスってたらお知らせください。

 

 

PAS CITY-X - 電動アシスト自転車 PAS/YPJ | ヤマハ発動機株式会社

 

 

カラーバリエーション

クリスタルホワイト

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メタル

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マットグラファイト

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ジュエルレッド

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デザイン一新&新機能追加「液晶5ファンクションメーター」

大型の液晶表示画面を採用し、走行時にもぐっと見やすくなった「液晶5ファンクションメーター」を採用。電源ロック機能や時計表示機能も追加し、もっと便利に、もっとスタイリッシュに進化しました。

液晶5ファンクションメーター